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5月13日，历时64分，路桥集团投建的国路108线忻州段改建工程幼泉沟特大桥跨朔黄铁路41号墩实现顺使仉76°转体，标志取全线最后一项节造性工程全面贯通，为项目年内建成通车指标奠定基础。 

国路108线忻州段改建工程是山西省“十四五”期间规模最大、里程最长、投资最多的国省干线新改建工程，全长170.358公里，选取双向四车路一级公路尺度，设计行车速度80公里/幼时，路基宽度25.5米，总投资概算为92.315亿元。

这次实现转体的幼泉沟特大桥全长1463米，桥面净宽30.18米。上跨朔黄铁路现浇预应力混凝土转体箱梁全长120米，总沉约1.5万吨，选取直径4.35米的球型钢铰支座，利用2组陆续千斤顶、19束钢绞线组成精密的动力系统，推动底部球铰动弹。为保险转体结构自平衡，建设者借助千斤顶及位移观测表等设备，对梁体执行称沉与配沉操作，精心布设应力观测点和标高点，对梁体线性变动和平衡状态全过程监测。

早晨6时15分，2组千斤顶同步施加牵引力，承载着万吨梁体的球铰支座以1.01度/分钟的速度顺使仉动弹。7时19分，梁体精准嵌入预设的合龙段，全站仪实测平面误差8毫米，高程差5毫米，优于设计允许的12毫米误差，“空中转体”顺利实现。

供稿：路桥集团